Обзор диспетчерских программ такси, работающих в Украине

Обзор диспетчерских программ такси, работающих в Украине

За нашу 17-летнюю историю мы в третий раз пишем про диспетчерские программы. Довольно интересная «эволюция» – расцвет и упадок. На наших глазах компании, где программист и владелец были одним и тем же лицом, росли до компаний-миллионников. Как два или три года диспетчерская программа была в тени трех ведущих компаний-конкурентов, а потом нашла «своего» клиента и разрослась аж на три континента.

 

Сейчас люди, как правило, покупают не программы, а сервер обмена (возможность подключения к серверу обмена), который еще называют биржей заказов, или переброска. Соответственно, некоторые программы стали королями в определенных городах, и делают все, чтобы других туда не пустить. Некоторые, наоборот, специально договариваются с некоторыми разработчиками, чтобы только они были индивидуальными клиентами в определенном городе, но таких меньшинство.

1. Такси Навигатор от EvoS (Эвос). Самая мощная по большинству параметров в Украине программа. На наш взгляд. Выросли на наших глазах из малюсенького офиса с двумя программистами, к огромной компании с трехзначным числом клиентов. Долго были лидерами по количеству заказов в серверах обмена в шести крупнейших городах Украины.

 

Многие программы в прямом смысле слова повторяют за ними все как за флагманом, а некоторые даже просто копируют. Вышли давно на рынки Европы и Азии. Имеют самое мощное API, которое как минимум 3 компании также пытаются копировать.

 

Благодаря их АПИ мы создали 60 мобильных приложений, и буквально каждый месяц у Эвоса выходит по новому функционалу, очень часто у первых в Украине. Соответственно, десяток программ следят за ними, чтоб не стать морально устаревшими. Из последнего функционала  Эвос, который его (и в 60-ти случаях наши) клиенты сейчас обкатываем – создание возможности клиенту оплаты безналом при предварительном заказе.

 

В отличие от большинства компаний, которые работают облачным способом, для установки программы нужен сервер. В чем плюс такого подключения – диспетчер в такой программе может воспринимать заказы даже без подключения к Интернету. evos.in.ua

2) Твое такси. Облачная программа, как и большинство нижеописанных (то есть без обязательного наличия сервера у заказчика). Разработчики «Твое» – бывшие разработчики мощной программы такси Диспетчер. Скорее всего, это вторая программа по большинству параметров в Украине. У нас отличные отношения с ее директором, но интегрироваться с нашими продуктами в нужном нам виде практически невозможно. Нам не подходит их алгоритм возвращения улиц и постоянных объектов. Плюс у них много компаний ориентированы на таксометр, соответственно, интегрироваться через API с онлайн-заказом taxi.in.ua или нашим приложением Такси Украины tu.ref.in.ua практически невозможно. Работают во всех регионах Украины. Как и Эвос – киевляне. tvoetaxi.net

 

3) MultiTaxi наш партнер в Харькове. Очень мощно стоит в этом городе. Обслуживает до половины служб этого миллионника из Восточной Украины.  Фактически победил в виртуальной битве за харьковского клиента Эвос и Твое. Работают также в Мерефе. Вместе с МультиТакси мы запустили мобильное приложение одной службы в Сумах, но она там без сервера обмена долго не смогла работать.  multitaxi.com.ua

 

Мульти такси и Эвос – две диспетчерские программы, с которым мы гарантировано запустим любой из трех наших продуктов в любом населения пункте Украины. Об остальных такого не скажешь.

 

4) Е-такси. Большая диспетчерская программа. Долго искали своего клиента. Кажется, нашли, но с интеграцией с нами пока туго. Судя по тому, что их клиент Иван-такси работает в Мелитополе, Бердянске и Запорожье, подозреваем, что они из Запорожья или Мелитополя (о себе рассказывают неохотно).

Также их клиентом является огромная харьковская служба Шара 3040. e(taxi) и etaximo – также их известные названия. etaxi.ua

5) Регсат.

Самая прогрессирующая компания по числу клиентов, которые переходят к ней с других програм. Лидер по числу заказов в серверах обмена в большинстве городов-миллионников Украины.

 

6) ЕСТ-такси. Российская малоизвестная нам программа, у которой в последнее время пару программ съело немного клиентов. В каких городах они «на коне» и имеют лидерство – не знаем. А если быть точным – кроме Киева и Одессы не знаем ни одной компании, которая работает на EST-taxiwww.estaxi.ru

7) Еще одна российская программа UpTaxi работает в нескольких городах Юга Украины. Мы общались с ними по поводу интеграции в Южном с нами разработанным приложением такси 510 – ни о чем не договорились, интеграции не делают.

Судя по сайту, uptaxi.ru  обслуживают также такси в Севастополе и Запорожье.

8) MobilAuto (Мобайл Авто). Еще одна серверная служба. Очень много служб обслуживает на Западной Украине. Много служб обслуживает во Львове. Мы пытались с ними интегрироваться в этом городе для приложения одной службы, у нас практически все получилось, но на финишной прямой в них что-то переигралось и наши и их клиенты до сих пор принимают заказы в этом городе в двух программах.

mobilauto.com.ua

 

9) Softlogic – TaxiAdmin (два бренда, но, фактически, программа одна). Облачная программа, которая в народе называется николаевская. Из того, что мы знаем, они еще совсем недавно работали (работают до сих пор) в 15-ти городах Западной Украины и двух – Юга, также Никополе, Золотоноше, Виннице, Мелитополе, Жмеринке, Каменск. Много клиентов с направления Луганск и Донецк. www.softlogic.com.ua

 

10) Таких диспетчерских программ как Лига (ligataxi.com) в интернете мы встречали 5 или 6 штук. В Украине масштаб у них небольшой. Работают (работали) с такси 1555 Миргород; 55555 Алчевск; Пятерочка Ялта Орион Мариуполь Люкс Кременчуг; 6000 Житомир; Экспресс Ужгород. По словам директора, в Украине несколько десятков служб. Это бывшая программа Радио-такси (разработчик Александр Арсентьев).

 

11) Винницкая диспетчерская программа. Судя по десяти мобильным приложениям от Componentix, в большинстве ориентированных на винницкие службы, можно сделать вывод, что либо их обслуживает одноименная программа, или они работают с винницкими разработчиками в плотной связке.

Мы также знаем, что есть мощные (сильнее чем компании, представленные в пункте 10) местные программы в Донецке и Львове. Но как они называются, как выйти с ними на связь мы ПОКА не знаем.

Также судя по мобильным приложениях и виджетах онлайн-заказов, мы точно знаем, что есть как минимум 3 диспетчерские программы, которых нет в перечне. Они обслуживают службы такси Харькова, Донецка и крупных городов Западной Украины. Мы открыты для всех – присылайте информацию до 1000 знаков – мы ее разместим на сайте.

Кстати, с любой диспетчерской  программой такси мы готовы сотрудничать по нашему приложению такси Украины и виджету на нашем сайте tu.ref.in.ua , также и по нашей системе 2/4, которая работает уже в 15-ти городах Украины.

5.00 средний рейтинг (96% счет) - 1 голос

Comments (8)

  • Такси Киева 2017. Обзор и анализ

    […] компании (кроме Убер, Экспресс, Элит) работают на диспетчерской программе «Навигатор», у них на сайте или в приложении можно просчитать […]

    12 Окт 2017 at 20:57
  • Наталья Александровна

    Уж очень хочется рассказать…

    Когда только началось новое веяние по работе такси на планшетах, в нашем небольшом городе мы решили сделать этот шаг первыми. Я работаю директором такси уже больше 10 лет, и не понаслышке знаю, что все новое в штыки воспринимается диспетчерами и водителями всегда, но прекрасно работает на клиента. Люди быстро реагируют на улучшения.

    Изначально, когда все начиналось, мы начали работать с другой компанией из Черновцов, название писать не буду чтобы никого не обидеть, но они установили нам программу, которая слетела сразу как только мы посадили их в поезд. Не буду описывать тот ужас, который мы должны были испытывать 48 часов круглосуточной работы ( кто в такси , тот понимает), при 1000зак.в сутки, работая на бумажках.!!!!!

    Так как мой Хозяин имеет несколько служб в разных городах и уже закупил планшеты на все парки авто по городам, я стала лихорадочно искать альтернативу. И слава Богу! Нашла.

    Скромные ребята из софтлоджик согласились приехать показать и наладить без лишних заморочек. По приезду они все наладили, переделали телефонию, и оставили нам еще месяц тестировать программу.

    Если бы я знала в тот момент, что именно эти ребята из софтлоджик которые верно настроили телефонию и установили свою программу по иронии судьбы спасут фирмы моего Хозяина. То я бы ни минуты бы не медлила.
    В настоящий момент мы работаем с ними уже почти пять лет. Ребята очень легкие в плане усовершенствова ния. Всегда ищут чтото новое. Всегда обновляют. Следят за тенденциями и стараются делать программу под каждого , если есть такая возможность. Рекомендую всем!

    Но это еще не все …
    Далее история такая , как сотни тысяч других.
    Очень часто к сожалению встречаются не добросовестные директора, которых назначает на управление службой такси мой хозяин, вот один из таких захотел УКРАСТЬ службу у хозяина …
    Он в тихую начал раскручивать свои номера, которые никакого отношения к Хозяину не имеют.

    И как же благородно в этом случае поступили ребята из Софтлоджик!!! Они предупредили об этом и сделали все возможное с их стороны чтобы не допустить КРАЖУ фирмы.

    СПАСИБО, софтлоджик. Спасибо, ребята, спасибо за то, что Вы сделали и спасли одну из наших служб такси. Поэтому меня попросил мой Хозяин написать этот отзыв, чтобы те, кто работает в таком изменчивом мире, знали, что есть софтлоджик, который стабильно стоит на защите интересов своих партнеров и мошенникам вряд ли придётся сладко и гладко , когда они захотят чужой бизнес прибрать к своим липким и грязным рукам.

    Меня зовут Глебова Наталия Александровна. Мне 48 лет. Работаю в фирме Хозяина с 2003 года. Возглавляю филиал такси в г. Мелитополь Украина. и г. Керч Россия:

    09 Янв 2018 at 23:16
    • Ivan Chuperka

      Називаєте Керч російським, а пишете назву його українською… Аби не було зайвих можливих запитань – редакція taxi.in.ua, згідно резолюції ООН A/RES/68/262 від 27 березня 2014 року, вважає Керч та всю автономну республіку Крим частиною України.

      10 Янв 2018 at 01:04
    • Prosto Tak

      Как – то раболепски звучит слово “хозяин”… Понимаю , менталитет…

      12 мая 2018 at 18:34
  • Регсат - имя новой грозной диспетчерской. Эвосу не страшно

    […] как называется программа, которую мы в своей статье  Обзор диспетчерских програм называем ровенской. Регсат – имя новой грозной […]

    30 Янв 2018 at 14:08
  • Володимир

    Ось мені цікаво. “Рєбята работают в г. Керч Россия”. Цікаво, що про це думає СБУ ??? Зайважу, що пост написаний 09 January 2018 23:16 at 23:16

    26 Июл 2018 at 23:09
    • Ivan Chuperka

      СБУ не має часу до серйозних медіа і сепаратистів та розколювачів України, а до коментарів, подібних Наталі Олександрівни, на сайті з 500-700 відвідувачами в день, воно точно толерантно.

      27 Июл 2018 at 10:20
  • Boris Kravets

    Вчора дізнався цікавий факт, який дозволяє боротися за водіїв серед служб таксі: виявляється компанія софтлоджик має договір з ВОГ згідно якого водії, які працюють на їх ПЗ мають суттєву знижку на пальне, а дирктора бонус від заправки кожного такого водія. Не поганий такий хід в час економії на кожному літрі пального. Знижка на газ – від 2грн. Цікаво, чому “титани” мовчать, якщо “Убер” і “Уклон” вже б’ються за лояльність водія і у першого знижка до 5грн/за літр при виконанні хоча б одного замовлення на місяць?

    17 Июн 2020 at 20:56

Добавить комментарий

Войти или зарегестрироваться: