Вопросы легализации и номеров для таксистов интересуют общество

Сегодня тысячи СМИ благодаря бесплатной вирусной рекламе растиражировали эту минуту интервью Министра инфраструктуры Владимира Омеляна телеканалу ZIK

Омелян – Министр прогрессивный. Верим, что были искренними его слова о входе на рынок авиаперевозок лоукоста Ryanair, легкую железную дорогу-метро до города Боориспиль и одноименного аэропорта. Так же мы верим, что будет принят закон (ы) про желтые номера и лицензии. Возможно, даже в октябре.
Возможно, даже в той редакции, которая есть сейчас.

Но для выполнения законов нужен строгий контроль их выполнения от Укртрансбезпеки и ответственность гражданского общества. Это контроль со стороны государства, то есть сверху. Но есть еще один вид контроля – снизу – гражданский. Нельзя жаловаться на качество обслуживания такси (отсутствие ежедневной мойки, вайфай, желтого номера, лицензии, телевизору в авто и т.д.), если ты ищешь из нескольких сотен не службу, которая это хотя бы декларирует в своей рекламе, а компанию, которая возит за 5 гривен километр. А в провинции – еще дешевле.
Очень важный момент – рост сознания гражданского общества. После Революции Достоинства водителей, которые ездят по запрещенной полосе стало значительно меньше. Меньше становится и людей, которые паркуются на местах для инвалидов. Но они все еще есть. Когда 100% пассажиров просто отказываться ехать в машине не в желтых номерах, выставлять плохие оценки и писать соответствующие отзывы в мобильных приложениях, или в орган, выдающий лицензию. Тогда и выполнения закона скорее воплотится в жизнь.
Кстати, журналисты это реальное зеркало нашего общества. Это минутное интервью было не одним медиа-поводом к этой теме. Мы запустили в фейсбук статью о штрафе водителя такси в Черновцах за машину на еврономерах. Заинтересованность была огромной и поразила наш предыдущий рекорд в полтора раза (6300 просмотров) !!! Согласно людей эта тема интересует. Главное, чтобы оба участника рынка понимали что за качество надо платить немножко больше.