«Шашки вон». Или реально штрафуют современных таксистов

«Шашки вон». Или реально штрафуют современных таксистов

В начале месяца представители Главного управления ДФС в Херсонской области, отчитались об успешном рейд против нелегальных таксистов в городе. В условиях, когда 98% водителей такси Украины не могут работать в рамках действующего законодательства, подобная информация тревожный звоночек для отрасли. Это может означать начало атаки контролеров на рынок, в котором трудоустроено более 200 тыс. Человек. Мы решили пообщаться с водителями и выяснить действительно ли чиновники решили «зЗакрутиты гайки».

За что могут оштрафовать?

Согласно действующим правилам, водитель / автомобиль такси должен иметь лицензию. Наличие лицензии также предусматривает регистрацию водителя как частного предпринимателя, или его официальное трудоустройство в компании, имеющей лицензию. По данным АПП, автомобилей такси, формально придерживаются указанных требований в Украине меньше 2%, а те предприниматели, которые все же получили лицензию, вынуждены отказываться от уплаты налогов чтобы оставаться конкурентоспособными.

Основанием для штрафов может стать:

1) отсутствие лицензии (ст. 60 ЗУ Об автотранспорте)

2) нарушение порядка предпринимательской деятельности без регистрации (ч.1 ст. 164 КУоАП).

По данным АПП, автомобилей такси, формально соблюдают зазначенихи требований в Украине меньше 2%, а те предприниматели, которые все же получили лицензию, вынуждены отказываться от уплаты налогов чтобы оставаться конкурентоспособными.
Есть две причины тотального несоблюдения законодательства: завышенные требования (налоги: более 11 тыс. Грн, ЕСВ в год + 10 тыс. Грн, единый налог или 5% от выручки, а еще покупка лицензии и ежеквартальная отчетность в налоговую) и отсутствие реальных рычагов контроля . К слову, попытки обеспечить такой контроль и мотивировали нас изучить вопрос.

Или штрафуют реально и как часто?

Как следует из решений судов, основным доказательством по делам о незаконной деятельности такси является наличие на автомобиле опознавательных элементов такси. Согласно ст. 1 Закона Украины «Об автомобильном транспорте», такси – легковой автомобиль, оборудованный опознавательным фонарем оранжевого цвета, который устанавливается на крыше автомобиля, рабочим таксометром, сигнальным фонарем с зеленым и красным светом, расположенным в верхнем правом углу лобового стекла, и имеющий нанесенные композиции из квадратов, расположенных в шахматном порядке на дверце автомобиля с левой и правой сторон, предназначенный для предоставления услуг по перевозке пассажиров и их багажа в индивидуальном порядке. Таксометр – прибор, предназначенный для информирования пассажиров о стоимости поездки и регистрации параметров работы автомобиля-такси, определенных законодательством.

Именно за «шашечки», а также надписи «Такси» / “taxi” правоохранители вместе с фискалами и трансбезпекою обвиняют в нарушении закона.

Согласно единому реестру судебных решений только с начала июня вынесено около 400 судебных решений в отношении водителей такси. Для понимания того, как действуют контроллеры, мы приведем выдержки из решений:

Пример 1.

«Судом установлено, что вина ОСОБА1 в совершении правонарушения предусмотренного ч.1ст. 164 КУоАП, подтверждается материалами дела, в частности:

– фотографией, согласно которому автомобиль марки OPEL, номерной знак НОМЕР1, оборудованный опознавательным фонарем «7007», который расположен на крыше автомобиля, и значком «Такси семерочки 7007″ на дверце автомобиля; »

Пример 2.

«Согласно фото на автомобили DAEWOO LANOS г. н.з. НОМЕР1 находится фишка “Такси курортное 5-71-71” ».

Пример 3.

«5.02.2019 во время проведения рейдовой проверки транспортных средств перевозчиков, в г.. Луцке проверялся автомобиль марки Renault Espace, номерной знак НОМЕР1. Указанное транспортное средство было оборудовано опознавательным фонарем оранжевого цвета информационно-диспетчерской службы Элит-такси 15-82, расположенным на крыше автомобиля ».

Первым доказательством по делам о привлечении к ответственности водителей такси без лицензии, является наличие на их автомобилях соответствующих опознавательных знаков.
Первым доказательством по делам о привлечении к ответственности водителей такси без лицензии является наличие на их автомобилях соответствующих опознавательных знаков. Следует отметить, что сам факт наличия опознавательных знаков, не является нарушением, кроме того формально большая часть элементов брендирования, которое используется сейчас (стилизованные телефонные трубки, литачкитощо) Формально не подпадают под определение ст. 1 Закона Украины «Об автомобильном транспорте». Поэтому будет водитель оштрафован, напрямую зависит от того, как он поведет себя во время проверки. При грамотном подходе водителя (и таких большинство) дела против таксистов разваливаются.

Это, довольно противоречивой статью мы взяли с НВ

5.00 средний рейтинг (97% счет) - 1 голос

Добавить комментарий

Войти или зарегестрироваться: