Київ може залишитися без таксі?
З кожним днем у місті все менше машин з шашечками, а ті, що залишилися, відмовляються возити клієнтів через диспетчерську службу, вважаючи за краще годинами простоювати біля метро в очікуванні вигідного клієнта. «Комсомолка» вирішила дізнатися, чому водії не хочуть виїжджати на виклики.
«Куди не ДЗВОНИ, машина не їде»
– Творити безчинства, – скаржиться киянин Антон Федорченко. – Щовечора надзвонюють диспетчеру з проханням подати мені машину на Поділ. Але у відповідь чую лише одне: «Вільних машин ні»! Але варто дійти до Контрактової площі, тут, ж наштовхнешся на десяток машин.
Виявляється, це не єдина проблема. Якщо раніше водії боролися за кожного клієнта, то сьогодні вони відмовляються їхати в ті райони, де погана дорога або є круті підйоми.
– Живу я на вулиці Білецькій на Куренівці. Куди не дзвоню, а таксі сюди не їде, – скаржиться Світлана Скуратовська. – Горка до нас ведуть круті та дорога погана. Водії кажуть, що вони розбивають свою машину і спалюють багато бензину, а тариф не накрутить, його адже називає диспетчер.
Ми вирішили провести свій експеримент. На Контрактовій площі знайшли машину однієї з популярних служб таксі і тут же зателефонували їх диспетчеру. Відповідь дівчини здивував.
– Вибачте, але вільної машинки немає, – спокійним голосом відрапортувала панночка.
– Як це немає, та ось на Контрактовій цілих три стоїть! – Обурюємося ми в трубку. Після довгої паузи дівчина повторила:
– Вільних машин немає, мабуть, вони чекають клієнтів.
Підходимо до водіїв. Закурюючи сигарету, таксист називає ціну:
– Полтиник на вашу вулицю, ще червонець до будинку. Відтепер ми маємо 60 гривень. Їдемо?
– Так через диспетчера в два рази дешевше буде!
– Ну, от нехай твій диспетчер тебе і везе, – відрізав мужик.
Працювати невигідно
Що ж відбувається? Невже таксистам не потрібні гроші? Як виявилося, в усьому винні погані дороги, маленькі заробітки і дорогий бензин.
– Багато хто на таксі скаржаться, але нас теж можна зрозуміти, – говорить водій Андрій. – Диспетчерських служб в місті багато. І щоб утриматися на ринку, вони не поспішають підвищувати тарифи. У той же час водіям невигідно возити клієнтів за 30 грн. (Середня вартість мінімального замовлення. – Авт.) Подивіться на дороги і на ціни на бензин. Це ж кошмар! Якщо порахувати знос авто, бензин, штрафи, в кінці місяця виходить, що я не те що не заробив, а ще й винен! У той же час «грачував» нам не дає ДАІ. Ось і доводиться, прикриваючись диспетчерською службою і легальною роботою, стояти в очікуванні вигідних клієнтів. Доручення диспетчерів виконуємо виключно з поваги.
За словами таксистів, нинішні проблеми змусили багатьох водіїв попрощатися з цією професією.
– Іногородні хлопці, що працювали на своїх машинах, вже поїхали по домівках, – продовжує Андрій. – Якщо найближчим часом нам не дадуть підняти тарифи, не виключено, що місто взагалі залишиться без таксі.
У той же час самі кияни з візниками категорично не згодні.
– Із цим треба щось робити, адже якщо раніше людина ловив таксі, щоб дістатися в потрібне місце, то тепер самі таксисти вибирають собі клієнта, щоб заробити побільше. От і виходить, що «туди я не поїду, сюди я не хочу, це я не повезу». Я вважаю, таке таксі місту не потрібно! – Впевнений Антон Федорченко.
ОФІЦІЙНО
Володимир ДЕНИСЕНКО, в.о. голови Київського відділення Всеукраїнської профспілки таксистів:
– Справді, проблема з перевезеннями в Києві сьогодні є. У місті жахливі дороги, всюди ями, лід, сніг. Водії просто не хочуть виїжджати до клієнтів. Але я думаю, навесні ситуація стабілізується. Коли висохнуть дороги, залатають ями, в місті з’являться і бажаючі возити киян.
ГЛАС НАРОДУ
Як ви вважаєте, виправданий чи було зростання цін на послуги таксі?
Олег, водій:
– Я сам на своїй машині їжджу, а на таксі – дружина. Звичайно, по кишені підвищення цін б’є. Але й таксистів зрозуміти можна. За таких дорогах ворогові не побажаєш їздити, а ще й погода холодна – витрата бензину великий. Ось вони і піднімають ціни.
Ганна, фінансист:
– Я на таксі їжджу не часто, десь раз на тиждень. Тим не менше, для мене підвищення цін відчутно. Та й неприємно це. Тільки встигаєш звикнути до одного тарифом, коли від дому на роботу їдеш, і тут же тобі оператор називає суму на 5-6 гривень більше.
Олексій, тимчасово безробітний:
– Про підвищення цін я ще нічого не чув, але, по-моєму, вже нікуди вище. Адже у нас не Європа, де на зарплату можна кататися на таксі хоч кожен день. Треба розуміти можливості людей.
Питання
Чому таксисти не хочуть працювати в нашому місті
1. Дорогий бензин
Ось уже півроку ціна на паливо неухильно зростає. Крім того, падіння попиту змусило компанії знизити тарифи. В результаті зарплата таксиста зменшилася з 8-9 тис. гривень до 2-3 тисяч.
2. Розбиті дороги і пробки
Стан столичних доріг далеко від досконалості, особливо нинішньої зими. Накручуючи кола по місту, таксисти просто-напросто розбивають ходову частину своєї машини. А ремонт влітає в копієчку. Крім того, в пробках витрата бензину більше.
3. Низькі тарифи
Жорстка конкуренція між службами таксі не дозволяє їм підвищувати ціни на послуги. Адже той, хто це зробить першим, ризикує втратити клієнтів.
4. Великі штрафи ДАІ
Як відомо, таксисти – любителі розвернутися через подвійну осьову або проїхати на червоне світло. Підвищення штрафів, звичайно, сприяє акуратною їзді. Але якщо попався, доводиться тиждень працювати безкоштовно.
5. Невиплати страхових компаній
У зв’язку з кризою все більше страховиків ледве зводять кінці з кінцями. Відмова або затягування виплат змушує водіїв, догодили в ДТП, йти з бізнесу.
Джерело: KP.UA