Вот тебе и “Форд”

Два года после покупки Ford Sierra меня только радовал. А потом расход бензина, всегда державшийся в пределах десятки летом и двенадцати зимой, вдруг вырос до 15-18 литров. Главное, двигатель при этом работал абсолютно нормально. Я, как посчитал, глазам своим не поверил. У меня же не “Волга” все-таки! Знакомые с “фордовского” сервиса посоветовали первым делом проверить электрооборудование. Операция эта довольно простая: подключают к разъему под капотом датчик, и он выдает коды неисправностей. В электронных мозгах моего “Форда” нашли одну ошибку, стерли, и она больше не повторялась. Но и расход не уменьшился. Значит, постановили на сервисе, дело в свечах. Тем более что по инструкции их надо менять раз в 20 тыс., а я не менял ни разу. Поменял, но результат тот же. С сервисом понятно, им чем больше деталей поменять, тем лучше. Поспрашивав у знакомых, я нашел хорошего мастера с кучей рекомендаций. Мастер еще по телефону объяснил, что свечи здесь ни при чем и я зря потратил деньги: при плохих свечах мотор плохо работает на холостом ходу, а у меня с холостым ходом как раз все в порядке, с рабочим проблемы. На месте, прислушавшись к работе мотора, погазовав, и даже принюхавшись к выхлопу, мастер сразу понял, что дело в форсунках, которые со временем, говоря профессиональным языком, загрязняются (двигатель у меня инжекторный). Промыли форсунки ($45), заодно поменяв топливный фильтр высокого давления ($25) и, увы, снова свечи ($20) – форсунки моют какой-то гадостью, от которой свечи выходят из строя. Расход тот же. Разуверившись в мастерах, я попробовал действовать народными методами: снял и помыл свечные провода, а после того как поставил, густо полил всю цепь высокого напряжения чудо- жидкостью WD-40. Потому что, говорят, через грязные провода ток может утекать на массу, в результате чего смесь сгорает не полностью. Правда, слышал и то, что как раз у “Фордов” такого не бывает… Провода у меня теперь чистые – другого же результата нет.
http://www.avtomashina.narod.ru/bajki.htm