Из-за газа такси еще ближе к Блаблакару?

На днях подписывал очередной договор на создание мобильного приложения для пассажиров с директором одной киевской службы. Он на пальцах мне разложил ситуацию, когда некоторые водители с подорожанием газа могут за 40 минут чистыми заработать три гривны! При этом он отметил только в семи службах он заметил поднятия цены на перевозки.

Аналогичными новостями пестрит лента, что не все службы такси подняли тарифы, несмотря на подорожание газа. Об этом мы писали десятки раз. Всегда на рынке будут те, кто будет делать все, чтобы у него была самая дешевая служба в городе. И пусть будет вывезено 20% заказов – все затраты на работу диспетчера по невывезенных 80% заказов окупятся «незатратами» на рекламу, потому что по сарафанному радио всегда разносятся рекомендации о самом дешевом такси.

В этой ситуации отражение ментальности как пассажиров, так и директоров. Мы все вместе «убиваем» качество услуг. А те, кто рискнет выбиться из тенденциозной пути просто исчезнет с рынка.

Буквально вчера созванивался с одногруппницей. Она жаловалась, что едва ли не всегда когда заказывает машину ей за 10 минут диспетчер предлагает поднять тариф на 10 гривен. Она не понимает, почему нельзя поставить сразу нормальную цену на такси? При этом она замолчала стабильно заказывает машину в дешевых такси. Вот мы и имеем в Киеве нечто среднее между такси и блаблакаром (сервис по подвозу клиентов по себестоимости горючего). То есть если повезет – водителю нужно ехать по схожему с вашими районами маршрута – Вам может повезти. Не повезет – ждать такси придется долго.
Ну и напоследок – конец августа / начало сентября всегда пик социальной активности людей. Запросы на услуги такси намного превышают предложение по количеству машин, поэтому каждый год именно в этот период во многих городах естественно повышаются тарифы.