История Black Cab (оф.такси Великобритании)
Black Cab (чёрный кэб) – такой же незыблемый символ старой доброй Англии, как Биг Бен, красные двухэтажные автобусы и такие же красные гвардейцы в чёрных медвежьих папахах, манекенами застывшие у Букингэмского дворца…
Свою историю британское такси ведёт с… 1639 года, когда Корпорацией коучменов (от него, кстати, пошло русское слово “кучер”) была учреждена лицензия на извоз. Сначала экипажи были четырехколесными и назывались hackney (разъездная лошадь). А в середине XIX века в обиход ввели более маневренную двухколесную открытую повозку – кабриолет или сокращенно кэб. Ровно сто лет назад начался закат эры конных экипажей – на улицы Лондона выехали 70 электрокэбов Bersey, развивавших скорость аж 15 км/час (правда, все электрокэбмены в тот же год разорились, зато последний лондонский конный кэбмен сдал свою лицензию только в 1947 году).
В 1907 году начался такси-бум, многие стали разрабатывать автомобили специально для использования в качестве таксомоторов. Кстати, англичане сегодня неохотно вспоминают о том, что одним из самых популярных в Лондоне такси на протяжении четверти века (до 1932 года) был кэб Unic, производимый… французской фирмой Жоржа Ришара. Сейчас в старой доброй Англии осталось три фирмы, которые строят такси-кэбы – London Taxi International, Hooper и Asquith, известная своими репликарами.
Конструкция этих автомобилей осталась столь же консервативной, как и их не меняющаяся десятилетиями внешность. В кэбах водитель непременно сидит за перегородкой, чемоданы ставятся рядом с шофером, но ни в коем случае не в багажнике (потому-то он такой тесный)
Фото машины
