Классная командировка
Работаю я в одной классной фирме, занимающейся оценкой авто. Работают у нас одни родственники, родственники родственников, друзья родственников и т.д. Есть у нас парочка филиалов прибыли не приносящих, но работающих и находящихся в разных городах. Так вот, в один прекрасный зимний день нашему директору звонит директор филиала в славном городе Нижний Новгород и сообщает о своем увольнении и увольнении всех сотрудников без объяснения причин. И начальство решает провести аудит и забрать все что еще можно и нужно забрать. Поехали три человека: Бухгалтер (я), Зам. директора (жена директора), водитель. Водитель, узнав о том, что едет на офисной газели в НН сказал только одну фразу “Она не доедет!” и вообщем-то не ошибся, хотя туда она доехала. В НН я и Зам. ехали поездом, так ничего интересного, кроме незнакомых дядек в купе. Все началось с нашего заселения в гостинице Нижегородская (водитель жил в ОКЕ), на улице минус 20 холод собачий, а в номере 13 градусов по цельсию ,сидим как две дуры в шубах и что делать не знаем, в других гостиницах номеров нет, в городе симпозиум. Директор гостиницы радостно сообщил, что вчера в номерах было теплее (горничные сказали что соврал скотина) Итог следующий пробыв в Нижегородской 40 минут пришлось заплатить за сутки. Нашли частную гостиницу, переехали сами, перетащили водилу из Оки, узнали что газель не заводится: сдох аккумулятор (купили новый). Приехали в офис забрали 2 компа, 2 клавы, 1 принтер, 3 монитора, 1 кулер и информационный щит! на хрена щит забирали не понятно(он теперь пылится в архиве). На следующий день в 7 часов утра все вместе выехали в Москву на газели, заправили полный бак и вперед: ну не бросать же водилу одного и к тому-же сутки экономим билеты были только на 9 вечера. Через 200 км. бак подозрительно начал пустеть и тачка подозрительно дергаться на ходу, на часах 10-30 утра. В районе Владимира всем захотелось кушать и мы принимаем решение ехать в Суздаль обедать (от трассы 23 км. в сторону). Глушим тачку, обедаем, пытаемся завести тачку, тачка выпускает в синее небо облако черной копоти, но все же заводится, едем на бензоколонку при выезде из Суздаля, глушим тачку, заправляемся на штуку и пытаемся завестись (на часах 12-30). Вот тут наша колымага и начала умирать: движок завелся, поработал 2 секунды двумя котлами и заглох. После 15 минут мучений звоним в Москву в офис директору и получаем совет “Ремонтируйтесь”. Водила тоже преподнес сюрприз, сообщил что нет ни одного ключа все уперли на рем станции, а в это время машина начала вымерзать на улице -20. Простояв на колонке полтора часа, удалось поймать мужика на газели. И нас поволокли в чурка сервис. В чурка сервисе было здорово: ремзона и кафе!!! После полутора часов на морозе в холодильной камере 100 грамм коньяка это класс! Через два часа нас починили и о чудо завели (отвалилась дроссельная заслонка и все 200 км мы купались в бензине) поехали мы радостные на трассу Владимир – Москва даже позвонили директору в теплый офис и сказали что починились, но радовались мы рано. За пару километров до трассы при подъеме в горочку газель чихнула, пару раз дернулась и сдохла. Больше никаких признаков жизни она не подавала. Позвонили директору в теплый офис и сказали что сломались опять, получили супер ответ “Ремонтируйтесь” На часах около 16-30. Ловим мужика на газели, цепляем трос (за время первой транспортировки он порвался три раза) дядька дергает – трос лопается и т.д. Когда нас вытянули на трассу, трос был метра полтора мужичок разгоняется до 90 км/ч и прет нас в левом ряду обгоняя фуры, при этом на сигналы с нашей стороны не реагирует. Ну в общем сервиса работающего по газелям при выезде с Владимира мы так и не нашли, На часах 17-00 Зам. звонит директору в теплый офис ответ – тот же. Правда, через 10 минут было принято решение вызывать эвакуатор из Москвы и высылать за нами кого-нибудь. Вечереет, мороз начинает крепчать, печка все так же не работает… Бросив машину на трассе, едем в центр в ресторан греться, греемся уже все, включая водителя, греемся долго часа три и коньячком, сколько мы его выпили уже не помню. Каждые полчаса звонит директор и узнает как там его газель, узнав что бросили мы ее на дороге предлагает ее сторожить (чтоб не угнали) или каждые тридцать минут на такси ездить проверять стоит ли она. К 20 -00 за нами приехал сотрудник на Чирике привез от директора 3000 рублей на новый трос, деньги были успешно отданы водиле, оставшемуся дожидаться эвакуатор в кабаке. В свою теплую квартиру я вошла в 23-45.На этот момент я ненавидела все авто в мире и шикарный Чирок-спаситель тоже. Водитель попал домой только в 8-00 утра (эвакуатор приехал часа в 2 ночи и, заправившись соляркой на Владимирской колонке, успешно умер рядом с нашей газелью). Итог командировки: полтора месяца все болели. Денег потратили на все, включая еду и жилье, ремонт, проезд, эвакуатор около 1000 евро за два дня, а привезли пару древних компов и кулер. В затраты не включила переборку двигателя на газели, его делали два раза за один месяц, прошло полгода а она так и не ожила. Copyright © Auto.ru и Морозова Настя http://www.story.auto.ru/story/434.html