В Берлине подорожает такси. Когда у нас?
Иногда ловим себя на мысли, что заглядывая в будущее, написав про летающее такси, мы не заглядываем в более приземленные вещи. По идее, так, как в Берлине, должно работать такси в цивилизованном мире. И если мы декларируем, что двигаемся в Европу, принимаем законы, навязанные Европой и США, должны смотреть как у них это работает. И быть ментально готовы к такому. И рано или поздно это будет.
Как пишет Переселенческий вестник, от 15 до 30 центов за километр поездки теперь будут доплачивать таксистам жители и гости Берлина. Во вторник, 10 сентября столичный Сенат утвердил положение о новых тарифах на этот вид транспорта.
На самом деле слухи о повышении цен ходили по городу уже почти два года. Так, ещё в апреле 2018 года берлинские операторы такси скооперировались и подали заявку властям. Формальная причина — резкий рост расходов на эксплуатацию машин и на зарплату водителям. В последний раз тарифы меняли только в 2015 году, рассказывает глава Ассоциации таксистов Берлина-Бранденбурга Детлев Фройтель (Detlev Freutel). И расходы с тех пор увеличились примерно на 10,5%. В то же время оборот берлинских такси упал примерно на 20%.
В течение полутора лет комиссия Сената проверяла реальные расходы и прибыльность компаний-перевозчиков, и только сейчас заявку одобрили.
Новые расценки на такси (опубликованные в официальном вестнике Сената)
•поездка на короткое расстояние (до 2 км) – от 5 до 6 евро
•поездка до 7 км — от 2 до 2,3 евро за километр
•свыше 7 км – от 1,50 до 1,65 евро за километр
•время ожидания – от 30 до 33 евро за час; отсчет идёт с одной минуты, также учитывается длительное стояние в пробке или на светофоре
Грубо говоря, если раньше 100 метров проезда на такси стоило 20 центов, то теперь в такую сумму обойдется 86,96 м.
Неизменной остаётся лишь так называемая базовая плата — 3,9 евро.
Кстати, самой большой статьёй расходов у таксистов были именно зарплаты водителям. Теперь есть вероятность, что с января 2020 года их ставка вырастет до 9,35 евро в час. «С новыми тарифами авторитетные компании смогут себе это позволить», – поясняет Детлев Фройтель. Как бы намекая: оклады повысят не всем.
Больше всего ударит по туристам
Именно так считают сами местные жители — во всяком случае те, кто принял участие в опросе Bild. Некоторые, например, говорили, что вообще большую часть времени проводят на велосипеде, поэтому тарифы на такси их вовсе не волнуют. А вот туроператор Марлис Нитц (Marlies Nietz) отметил, что чаще всего услугами такси пользуются туристы или приезжие. «Для них цена не имеет значения. Поэтому повышение тарифов их не будет беспокоить», – считает гид.
Вот и мы в Украине рано или поздно доживем до дня когда различные комитеты и комиссии будут изучать расходы на машину, зарплату водителей и ставить фиксированный тариф, проверять водителей и транспортные средства на право обслуживания пассажиров.