Новогодние приключение в Мысках

26 декабря 2000 года я купила себе первую в моей жизни машину – Тойоту-Корону. Белая старушка была хороша, несмотря на свой далеко не юный возраст – все работало безупречно, и я рискнула поехать на ней с детьми на горнолыжный курорт поблизости от города Мыски, отмечать Новый год. Нашла по знакомству парня, отличного водителя, у которого в Мысках были сердечные дела. Его собственная машина была не на ходу, и Слава согласился стать моим водителем-автомехаником на время этого четырехдневного путешествия. Правда, он честно предупредил меня, что я сильно рискую, так как машина не испытана мною, да и может сильно похолодать. У меня еще не было водительского стажа, и я не рискнула сесть сама за руль по зимней дороге в Кемеровскую область, да еще с детьми, спросила Славку, какие шансы доехать туда и вернуться обратно. Он честно ушел от ответа, подчеркнул только, что отлично разбирается в машинах, и если что, сам сможет починить все, что угодно. 30-го декабря, рано утром, мы были в Мысках. По путевке от известного турагентства я поселилась с детьми в замечательной мансарде в доме отдыха недалеко от горы, где мы приобрели наш первый горнолыжный опыт. Моя белая красавица «Тойота» грустно стояла вместе с другими машинами прямо во дворе. 31 декабря начало холодать, и Слава озабоченно сообщал мне, что машина может не завестись, если температура будет так быстро понижаться. Прикол был еще в том, что мы должны были вернуться в Новосибирск не позднее обеда 2-го числа (у Славы на вечер, 2-го января был билет на поезд, да и меня ждали срочные дела). Мы запланировали выезд из Мысков в ночь на 2 января 2001 года. Мы с детьми три дня провели на горных лыжах 30 и 31 декабря, весело встретили Новый год прямо на горе, и все утро 1-го января тоже катались на лыжах, хотя в новогоднюю ночь сильно похолодало, и столбик термометра стремительно падал. А после обеда Славка сообщил мне, что моя машина не заводится, и перспектив уехать практически нет. Во-первых, совершенно сел аккумулятор, а во-вторых, что-то случилось со стартером. «Ё-пэ-рэ-сэ-тэ», – только так и могла я подумать про свои беспечность и авантюризм. Я попросила детей заняться чем-нибудь приятным типа бильярда и пинг-понга, а сама предприняла со Славой мозговой штурм на тему «Что делать?». Ночью в горах темнеет быстро. Представьте себе горы, несколько километров от города Мыски, минус 25, и совершенно неживая машина. «На крайняк вернемся в Новосибирск на поезде, а я, как потеплеет, приеду за машиной», – утешал Слава, – «но я все-таки сделаю все возможное, чтобы машина завелась!». Мы сумели найти после обеда 1-го января на горнолыжном курорте несколько водителей разной степени трезвости, которые старались нам помочь завести машину. Ближе к вечеру Слава сдался в попытках раскрутить стартер, и решил буксировать мою «Тойота» в автобусный парк в Мыски (в надежде найти там необходимые для ремонта инструменты). Для этого нужно было найти трезвого водителя с мощной машиной и спуститься с горы к окраине города. Все, что случилось в этот, практически новогодний вечер, до сих пор кажется мне чудом, и говорит о том, что нет нерешаемых проблем. А еще я на всю жизнь убедилась в том, что наша страна самая лучшая, – за счет того, что люди здесь – невероятные умельцы и вообще – ненормальные в лучшем смысле этого слова. Если кто-то из них случайно (или не случайно) прочтет этот рассказ, – еще раз низкий поклон и спасибо за ту невероятную помощь! Славка договорился о буксировке, хозяин одного из джипов помог нам добраться до автобусного парка. Конечно, там словно все вымерло, мы бродили по гулким гаражам в поисках людей и инструментов, и нашли таки одного дежурного автомеханика. Уже стемнело, было около пяти часов вечера, и этот товарищ собирался домой доедать оливье и смотреть телевизор. Заглохшая новосибирская машина его совсем не вдохновляла задерживаться на работе 1-го января. Слава сказал, что сумеет все сделать сам, и нужны только инструменты, и еще зарядить наш аккумулятор. Прошел почти час, пока мы сумели с помощью автобуса отбуксировать машину в более теплое помещение и поставили аккумулятор на зарядку. Взамен него поставили аккумулятор с другой машины и попытались завести «Тойота». Но стартер не хотел оживать. Освещения катастрофически не хватало. Слава нашел какие-то фонари, и продолжал ковыряться в моторе. Представьте себе холодный темный автобусный парк, где через щели обледенелых ворот новогодняя вьюга заметает снег, изо всех щелей дует, и моя «Тойота» временами вздрагивает от Славкиных попыток оживить ее. «Марина, побудь здесь, я пойду поищу мастера, который разбирается в стартерах», – с этими словами Слава ушел куда-то в темноту автопарка, как мне показалось, на целую вечность. Так ли я мечтала провести этот новый год – в холодном гараже, продрогшая от мороза и окоченевшая от страха. Вернулся он с мужичком, который деловито осмотрел внутренности машины и поставил диагноз, в котором было трудно сомневаться: «Вы никуда не сможете уехать. Стартер сломался». Приговор вынесен и обжалованью не подлежит. «А что делать?» – тупо, уже без надежды спросила я. «А не знаю» – ответил мужичок, смерил меня взглядом, и без всяких интонаций добавил: «У нас по стартерам Иваныч разбирается, попробуйте с ним поговорить». Слава пошел искать Иваныча, это было где-то в дальних помещениях, в одной из мастерских. Мужичок, который лишил меня надежды, пошел домой, и я снова осталась наедине со своими мыслями и разобранной, в части двигателя, машиной. Я и молилась в этот момент, и занималась визуализацией работающего двигателя и нашего возвращения в Новосибирск. Всеми силами стараясь не поддаться унынию, я верила в то, что мы выберемся отсюда уже сегодня! Слава вернулся с трезвым и серъезным Иванычем. Тот поковырялся со стартером и велел Славе его откручивать. «Ты что? Зачем это?» – испугалась я. «Там есть станок, я договорился с мастером, тут просто надо кое-что подточить. Чтобы стартер заработал». Слава понимал, что более сложное объяснение введет меня в ступор. «Пойдем туда, там тепло, ты погреешься». Мы пошли через лабиринты помещений в токарную мастерскую, где проводили новогодний вечер Иваныч, и еще один мастер. Дальше все было как во сне: несколько часов этот токарь обтачивал стартер, пару раз Слава брал стартер, возвращался с Иванычем к машине, прикручивал стартер, пытался завести двигатель, потом снова все разбирал, шли к станку Эти несколько часов я бродила по токарной мастерской, перепроживая свою жизнь. А Иваныч со Славой фигуряли друг перед другом техническими знаниями. Иваныч в этом споре о том, что и как нужно делать со стартером, вошел в такой азарт, что готов был во что бы то ни стало доказать, что он справится с этой неполадкой! Славка спорил с ним до хрипоты, отстаивая свои аргументы. И тем самым подзуживал Иваныча. Так продолжалось до тех пор, пока (о чудо!) машина не завелась. Это был момент наивысшего в моей жизни счастья! То, что по логике не имело шансов осуществиться, свершилось благодаря невероятному профессионализму трезвого токаря из автопарка Мысков, который поздно вечером первого января помог незнакомым людям из Новосибирска, и даже и денег за свою работу не захотел брать. Мы поблагодарили его, я все-таки сунула купюру в его замасленный карман. Мы тепло попрощались, выслушали его скупые, но искренние пожелания. Потом Слава закрутил последние гайки, поставил родной аккумулятор, и мы завели мою многострадальную старушку. Дети уже испугались нашего исчезновения, сидели в фойе «на чемоданах». Обратная дорога прошла без приключений. Мороз крепчал, и когда мы ранним утром въехали в Новосибирск, то, проезжая по Вокзальной магистрали, стали свидетелями одного из самых крупных новосибирских пожаров – горел ЦУМ. Слава успел в этот день на свой поезд, а я поставила машину на стоянку, поблагодарила ее за это путешествие и поздравила с боевым крещением. И еще в этот же январь я сменила аккумулятор, а стартер работал как новенький, и моя машина заводилась даже в сорокавосьмиградусный мороз. С тех пор «Тойота» стала для меня самым уважаемым автомобилем, а автомеханики из автобусных парков – профессионалами, у которых нужно учиться. http://weblancer.net/users/MariZ/portfolio/228518.html