Отечеcтвенный автосервис
Три года назад купил себе Mitsubishi Sigma – роскошный автомобиль (кожа, АКПП, кондиционер) по умеренной, для тех жирных времен, цене – 12 тысяч долларов. Прежний хозяин, конечно, ее неспроста продал: один ремонт коробки, как выяснилось позднее, требовал 1500 долларов. И с запчастями на Sigma, оказывается, проблема: из-под разбора мало, а новые – дорого: спрос невелик. Ремонта же Sigma, как и любой старый автомобиль, требовала постоянно. Отказал электростеклоподъемник на водительской двери. Приехал на один известный фирменный сервис (на нем только если уборщица стажировку в Японии не проходила). На сервисе говорят: это известная болезнь, лечится радикально – заменой блока управления стеклоподъемника. А иначе никак. 400 долларов – и свободен. Мне как-то обидно стало. Да и морально я был не готов. Менеджер про 400 долларов рассказал и отошел, видя, что клиент попался нерешительный. Тут смотрю, какой-то человек в униформе мне знаки подает. Я подошел. Он говорит: проблему вашу можно решить меньшими средствами, но только в частном порядке. Я оставил ему номер мобильного телефона. Вечером он подъехал. За 150 долларов электрик починил стеклоподъемник (оказалось, что время разъело контакты), стартер (уже кончался) и еще много всего по мелочи (контакты в поворотниках и фарах и т.д.). Одним словом, решил все мои многочисленные проблемы с электрикой: и те, что я знал, и те, что он выявил. О чем это говорит? О том, что русский человек – не какой-нибудь там японец. Нашего мастера сколько в Японии ни учи, корпоративные интересы выше личных он не поставит никогда. Что мне на руку. Одного не пойму – что мешает на сервисе чинить машину, а не менять ее блоками? Я, например, на эту фирменную станцию больше не поеду. Даю слово клиента.
http://www.avtomashina.narod.ru/bajki.htm