Уход с рынка Яндекс такси поднял тариф на 6 гривен

С интервалом в 12 часов прочитал в одной группе в вайбере и услышал от директора одной киевской службы такси, что Яндекс такси все.

Зашел на официальный сайт Яндекс Украина, или как они себя называют ЯТакси и там прочел, что из-за запрета сервиса Яндекс такси в Украине больше не работает. Несколько сотен директоров в городах Киев, Днепр, Львов, Одесса, Харьков, Кривой Рог, Черновцы могут выдохнуть.

Мы не писали об этом, ибо не хотели быть «соучасниками» обвала рынка, ибо пострадал не один десяток наших клиентов. Яндекс не просто демпинговал, а доплачивал водителям. Самые смекалистые водители делали полуторный оборот с каждой поездки за счет Яндекса. Они брали заказ в своей родной службе, и пока клиент выходил параллельно создавали такой же заказ в Яндексе. В фирме видели, что машина направляется по тому, маршруту, который указан у них в программе, а водитель потом получал за выполненный заказ доплату!

Эра Яндекс-такси в Украине закончилась. И тариф сразу же поднялся.

Мы проанализировали как отреагировал рынок на временную смерть Яндекса, и по нашим данным средний тариф по Украине вырос с 73,5 гривны за 13 дней мая до 79,4 гривны за неполные 13 дней июня. Данные брались из нашего системы 2-4, которая для директора такси просто агрегатор заказов. В системе участвуют 60 служб из 14-ти городов. В обоих случаях выборка составляла четырехзначное число, и как метролог по образованию, могу заверить, что выборка весьма репрезентативная.

Дабы Вы понимали масштаб подсчетов – в выборке присутствуют и Белая Церковь, и Чернигов, и Кременчуг, где проскакивают заказы 25, 28, 29 гривен. А в Мариуполе у такси 898 проскакивают заказы и по 19 гривен!ьвове мы представлены аж 5 компаниями, но про цифры там говорить тяжело, ибо выполненных заказов в нашей системе там 1-2 и обчелся. Наши службы туда не пускают, точнее в местные серверы обмена заказов или как сейчас модно выражаться бочки заказов. А сами компании с офисами в Киеве и Одессе туда не пускают. Либо предлагают переходить на другую программу. Более-менее крепко на ногах держатся Экспресс, Максимум и Оптима, но мы с ними не работаем. Из наших клиентов там работают Эконом и 3933, но они в нашем агрегаторе 2-4 не участвуют.

Не знаем кому отвалился огромнейший кусок в виде заказов и сотрудников Яндекса, но об этом мы очень скоро узнаем. Не удивимся, если они проявятся на рынке «серо», то есть под совсем другим брендом, как это было с заправками «Лукойл», и быстренько постараются вернуть себе утраченное. Ведь база пассажиров и водителей у них осталась…

Да и кроме Яндекс-такси директорам как минимум областных центров стоит опасаться еще двух больших игроков, которые либо уже проявились в больших городах, либо вот-вот зайдут. Каких именно? Скоро узнаете.

Подписывайтесь на нашу группу в фейсбуке и будете узнавать наши новости день в день, а не мимолетом.