СУП не присутствовали 11 июля на подписании Меморандума

И представителей Союза украинских предпринимателей (СУП) не было на мероприятии 11 июля в АСС (Американская торговая палата). Об этом заявил нам его представитель, а относительно будущего закона о такси и меморандума не высказываются так как не имеют позиции. Фактически, то самое «не на диктофон» говорит АСС, а как и в случае с СУП и EВА (Европейская Бизнес Ассоциация) они были не на всех круглых столах и поэтому от всего открещиваются. И переводят все стрелы на BRDO. Но все, как один, постоянно твердят про интересы бизнеса. Частично, интересы бизнеса совпадают с интересами государства. Легализация после 28-ми лет в тени большей части водителей и диспетчеров значительно увеличит наполнение бюджета. Но интереса бизнеса на наш скромный взгляд никоим образом не защищают пассажира. Кто будет ответственность за все эти аварии и погибших, которыми изобилуют новости ежедневно без преувеличения много лет, когда в Google забиваешь слово «такси» в разделе «Новости». Не стал исключением и день сегодняшний, как мы видим из заглавного фото.

Буквально вчера в машине на радио «Голос столицы» слушали передачу о защите Украинский рубежом, которые выехали туда на автомобиле и пользуются зелеными картами. Фактически это страховка автомобиля и пассажиров, а также другой стороны (сторон), в случае чего плохого (ДТП или кражи). Хотелось бы иметь подобную защиту водителей (такси в нашем случае) И ПАССАЖИРОВ в Украине. Мы не хотим строить трафик на смерти этого пассажирки Uklon, беря интервью у ее родственников, узнавая о том ли компенсация и так далее. Но в отличие от цивилизованных стран, где денежные выплаты страховыми почти в 100% случаев, в Украине таких случаев единицы.

Мы не будем сильно фантазировать по поводу возможных комментариев по поводу произошедшего на Гостомельском шоссе от 4-х важных не только в Украине организаций, но, уверены, все бы строились на позиции только бизнеса (в данном случае Uklon), а близким погибшей только сухие сочувствие.

Теперь сухие цитаты от представителей (точнее – представительниц) СУП и АСС, которые просили не указывать имен и должностей: Мы условно поддержали инициативу BRDO, но со своей стороны ничего не подписывали и официально не высказывались. Поэтому комментировать не можем. Мы не выработали свою позицию. Мы инициировать ничего не будем, Вам лучше обращаться в BRDO. Будем работать с участниками рынка и BRDO. Мы не знали о том, что против Uber в Европе происходят массовые протесты и их деятельность запретили. Вы не попали на запад, потому что сами не прочитали на сайте нашей организации.

Краткие выводы:
1) Никаких четырех организаций «со стороны бизнеса» по отношению к написанию будущего закона нет. Только одна – BRDO. Их для массовости могло бы быть больше – пять и шесть, но для абсолютного большинства это абсолютно неизвестные и непонятные аббревиатуры. А те три, которые для силы пиара были представлены вместе с BRDO, от последних, по сути, открещиваются, заявляя что выскажут свою позицию позже.
2) Народ Украины ждет реалистичный закон, который бы регулировал интересы еще и водителей с пассажирами. В первую очередь, который бы контролировал тех кто возит, на чем возит, сколько часов может находиться «на линии»; страховку пассажира; выплаты в бюджет. И именно в такой последовательности, ибо в третьей статьи Конституции человек, его жизнь и здоровье, честь и достоинство, неприкосновенность и безопасность признаются в Украине наивысшей социальной ценностью.
3) Нас вновь ждет так называемая «битва законов». Их будет три, как минимум. Или даже четыре, если Министр инфраструктуры или глава профильного комитета ВР будет «не в квоте» партии «Слуга народа» и она не расколется на несколько фракций. Это будут вновь круглые столы, зеленые книги, дорожные карты. Ну, а мы с вами всем этим будем следить и стараться бить тревогу, если будут нарушаться чьи-то интересы в треугольнике пассажир – водитель – служба (сервис).

Кстати, пишите нам, если Вы представитель службы такси и страхуете всех своих пассажиров – отправляйте нам скан договора со страховыми и мы бесплатно публиковать такую ​​информацию как в разделе новости, так и в разделе информация о такси в городе (а у нас их почти 150 ).