Історія Black Cab (оф.таксі Великобританії)

Black Cab (чорний кеб) – такий же непорушний символ старої доброї Англії, як Біг Бен, червоні двоповерхові автобуси і такі ж червоні гвардійці в чорних ведмежих папахах, манекенами застиглі у Букінгемского палацу …

Свою історію британської таксі веде з … 1639, коли Корпорацією коучменов (від нього, до речі, пішло російське слово “кучер”) була заснована ліцензія на перевезення. Спочатку екіпажі були чотириколісними і називалися hackney (роз’їзний кінь). А в середині XIX століття в побут запровадили маневрену двоколісні відкриту візок – кабріолет або скорочено кеб. Рівно сто років тому почався занепад ери кінних екіпажів – на вулиці Лондона виїхали 70 електрокебов Bersey, що розвивали швидкість аж 15 км / год (правда, всі електрокебмени в той же рік розорилися, зате останній лондонський кінний кебмен здав свою ліцензію тільки в 1947 році).

У 1907 році почався таксі-бум, багато хто став розробляти автомобілі спеціально для використання в якості таксомоторів. До речі, англійці сьогодні неохоче згадують про те, що одним з найпопулярніших в Лондоні таксі протягом чверті століття (до 1932 року) був кеб Unic, вироблений … французькою фірмою Жоржа Рішара. Зараз у старій добрій Англії залишилося три фірми, які будують таксі-кеби – London Taxi International, Hooper і Asquith, відома своїми реплікарамі.

Конструкція цих автомобілів залишилася настільки ж консервативної, як і їх не змінюється десятиліттями зовнішність. У кебах водій неодмінно сидить за перегородкою, валізи ставляться поруч з шофером, але ні в якому разі не в багажнику (тому-то він такий тісний)