Через газ таксі ще ближче до Блаблакару?

На днях підписував черговий договір на створення мобільного додатку для пасажирів із директором однієї київської служби. Він на пальцях мені розклав ситуацію коли деякі водії із подорожчанням газу можуть за 40 хвилин чистими заробити три гривні! При цьому він зазначив що тільки в семи службах він помітив підняття ціни на перевезення.

Аналогічними новинами майорять дві мої стрічки новин – не всі служби таксі підняли тарифи, не зважаючи на подорожчання газу. Про причини ми писали десятки разів. Завжди на ринку будуть ті, хто робитиме все аби в нього була найдешевша служба в місті. І хай буде вивезено 20% замовлень – всі витрати на роботу диспетчера по невивезених 80% замовлень окупляться «не витратами» на рекламу, бо по сарафанному радіо завжди розносяться рекомендації про саме дешеве таксі.

В цій ситуації віддзеркалення ментальності як пасажирів, так і директорів. Ми всі разом «вбиваємо» якість послуг. А ті, хто ризикне вибитись із тенденційної колії просто зникне з ринку.

Буквально вчора зідзвонювався із одногрупницею. Вона жалілася, що чи не завжди коли замовляє машину їй за 10 хвилин диспетчер пропонує підняти тариф на 10 гривень. Вона не розуміє чому не можна поставити одразу нормальну ціну на таксі? При цьому вона замовчала що стабільно замовляє машину в дешевих таксі. От ми і маємо щось середнє між таксі та Блаблакаром (сервіс по підвозу клієнтів по собівартості пального). Тобто якщо пощастить – водієві потрібно їхати за схожим із вашими районами маршруту – Вам може пощастити. Не пощастить – чекати на таксі доведеться довго.

Ну і наостанок – кінець серпня / початок вересня завжди пік соціальної активності людей. Запити на послуги таксі набагато перевищують пропозицію по кількості машин, тому щороку саме в цей період в багатьох містах природно підвищуються тарифи.