Ось тобі і “Форд”!

Два роки після покупки Ford Sierra мене тільки тішив. А потім витрата бензину, яка завжди трималася в межах десятки влітку і взимку дванадцяти, раптом виросла до 15-18 літрів. Головне, двигун при цьому працював абсолютно нормально. Я, як порахував, очам своїм не повірив. У мене ж не “Волга” все-таки! Знайомі з “фордівського” сервісу порадили насамперед перевірити електрообладнання. Операція ця досить проста: підключають до гнізда під капотом датчик, і він видає коди несправностей. В електронних мізках мого “Форда” знайшли одну помилку, стерли, і вона більше не повторювалася. Але й витрата не зменшився. Значить, ухвалили на сервісі, справа в свічках. Тим більше що по інструкції їх треба міняти раз на 20 тис., а я не міняв жодного разу. Поміняв, але результат той же. З сервісом зрозуміло, їм чим більше деталей поміняти, тим краще. Розпитати у знайомих, я знайшов хорошого майстра з купою рекомендацій. Майстер ще за телефоном пояснив, що свічки тут ні до чого і я даремно витратив гроші: при поганих свічках мотор погано працює на холостому ходу, а в мене з холостим ходом як раз все в порядку, з робочим-проблеми. На місці, прислухавшись до роботи мотора, погазувавши, і навіть принюхалися до викидів, майстер відразу зрозумів, що справа в форсунках, які з часом, кажучи професійною мовою, забруднюються (двигун у мене інжекторний). Промили форсунки ($ 45), заодно поміняв паливний фільтр високого тиску ($ 25) і, на жаль, знову свічки ($ 20) – форсунки миють якоюсь гидотою, від якої свічки виходять з ладу. Витрата та ж. Зневірившись у майстрів, я спробував діяти народними методами: зняв і помив свічкові дроти, а після того як поставив, густо полив весь ланцюг високої напруги диво-рідиною WD-40. Тому що, кажуть, через брудні проводи струм може витікати на масу, в результаті чого суміш згоряє не повністю. Правда, чув і те, що як раз у “Фордів” такого не буває … Провід у мене тепер чистий – іншого ж результату немає. http://www.avtomashina.narod.ru/bajki.htm