Легали проти нелегалів в Польщі. Хто переможе ліцензійники чи Uber?

П’ятого червня у Вроцлаві, Варшаві, Познані та Лодзі пройшли протести ліцензованих водіїв проти неліцензіонніков, в першу чергу – проти тих, хто працюють в Uber. Основна суть їх протестів, як і у їх колег з десятків країн, чому ми повинні платити податки, купувати ліцензії, а вони – ні.

В результаті акція протесту тільки в Варшаві коштувала 535 тисяч злотих! Ті, хто підраховував, в своїх розрахунках враховували витрати на затримки для поїздок на роботу зітру роботи в корпоративному секторі (враховувалися компанії, де працюють понад 10 співробітників). Також не враховано збитки через запізнення на роботу в державному секторі (управління, освіту, вищу освіту, охорону здоров’я і т.д.), мікро-підприємств і сірої економіки.

Також, в цих 535 тисячах не враховувалися витрати, понесені особами, які подорожують у справах, не пов’язаних з роботи (наприклад, людина, яка запізнився на медичні огляди або курси в приватних університетах).

А пов’язаний протест з тим, що після трьох років присутності Uber в Польщі з його програми були створені мільйони замовлень, які зменшили заробіток легальних таксистів.

За неперевіреними даними в Варшаві працюють дві служби таксі, які мають своє коріння в Україні – Оптимальне таксі, Panda cab. Останнім ми навіть зробили мобільний додаток, який працював у чотирьох країнах, в тому числі і Польщі, але «по ходу п’єси» щось змінилося, і проект так і не був запущений. До речі, судячи з того, як строго замовник ставився до кожного слова, кожного знаку, Panda cab повністю працюють легально. У Ризі вони 100% працюють в білу.

Спробуємо взяти інтерв’ю у директорів Панди або Оптими, щоб дізнатися їхнє бачення ситуації в Польщі.