Відхід з ринку Яндекс таксі підняв тариф на 6 гривень

З інтервалом в 12 годин прочитав в одній групі у вайбері та почув від директора однієї київської служби таксі, що Яндекс таксі “все”.

Зайшов на офіційний сайт Яндекс Україна, або як вони себе називають ЯТаксі і там прочитав, що через заборону сервісу Яндекс таксі в Україні більше не працює. Кілька сотень директорів в містах Київ, Дніпро, Львів, Одеса, Харків, Кривий Ріг, Чернівці можуть видихнути.

Ми не писали про це, бо не хотіли бути «співавторами» обвалу ринку, бо постраждав не один десяток наших клієнтів. Яндекс не просто демпінгував, а доплачував водіям. Найкмітливіші водії робили полуторний оборот з кожної поїздки за рахунок Яндексу. Вони брали замовлення в своїй рідній службі, і поки клієнт виходив паралельно створювали такий же замовлення в Яндексі. У фірмі бачили, що машина направляється по тому, маршруту, який вказаний у них в програмі, а водій потім отримував за виконане замовлення доплату!

Ера Яндекс-таксі в Україні закінчилася. І середній тариф по Україні відразу ж піднявся майже на 6 гривень!

Ми проаналізували як відреагував ринок на тимчасову смерть Яндекса, і за нашими даними середній тариф по Україні зріс з 73,5 гривні за 13 днів травня до 79,4 гривні за неповні 13 днів червня. Дані бралися з нашого системи 2-4, яка для директора таксі просто агрегатор замовлень. В системі беруть участь 60 служб з 14-ти міст. В обох випадках вибірка становила чотиризначне число, і як метролог за освітою, можу запевнити, що вибірка досить репрезентативна.

Щоб Ви розуміли масштаб підрахунків – у вибірці присутні і Біла Церква, і Чернігів, і Кременчук, де проскакують замовлення 25, 28, 29 гривень. А в Маріуполі у таксі 898 проскакують замовлення і по 19 гривень! У Львові ми представлені аж 5 компаніями, але про цифри там говорити важко, бо виконаних замовлень в нашій системі там 1-2 та й усе.

Тобто, можна сміливо припустити, що середнє замовлення таксі в Києві, Дніпрі, Одесі та Харкові зросло навіть на 7-8 гривень. У Чернівцях ми не представлені, в Кривому Розі – ну дуже слабо, і для нормальної статистики в нас цифр нема. У Львові ми представлені аж 5-ма компаніями, але про цифри там говорити важко, бо виконаних замовлень в нашій системі там 1-2 та й усе. Наші служби туди не пускають, точніше в місцеві сервери обміну замовлень, або як зараз модно висловлюватися бочки замовлень. Аргумент? Компанії з офісами в Києві та Одесі туди не пускають. Або пропонують переходити на іншу програму. Більш-менш міцно на ногах тримаються Експрес, Максимум і Оптима, але ми з ними не працюємо. З наших клієнтів там працюють Економ і 3933, але вони в нашій системі 2-4 участі не беруть.

Чи не знаємо кому відвалився величезний шматок у вигляді замовлень і співробітників Яндексу, але про це ми дуже скоро дізнаємося. Чи не здивуємося, якщо вони виявляться на ринку «сіро», тобто під зовсім іншим брендом, як це було з заправками «Лукойл», і швиденько постараються повернути собі втрачене. Адже база пасажирів і водіїв у них залишилася …

Та й крім Яндекс-таксі директорам як мінімум обласних центрів варто побоюватися ще двох великих гравців, які або вже проявилися в великих містах, або ось-ось зайдуть. Яких саме? Скоро дізнаєтеся.

Підписуйтесь на нашу групу в фейсбуці і будете дізнаватися наші новини день в день, а не побіжно.